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独自的

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独自的

传说中的单驾驶员 韦伯辣椒 单独地提供此视角。

在Nik Wallenda紧紧围绕尼亚加拉瀑布之前,他说他不想戴系绳。 我相信他,即使他最终穿着一个坚持电视网络和他的赞助商。 赞助商是老板。  That’不是我不唯一的原因’t have them; but it’■的原因之一。

我最近读过的几件事让我意识到几乎没有人在没有准确的情况下进入海上,这就是说几乎没有人真正进入大海。 它们保持电子方式和精神上绑在土地上。 SSB无线电;跟踪设备;卫星手机;手机;岸队;天气路由器:返回社会的链接,水手选择留下。 也许是为了鼓励;也许希望救援;也许只是为了社交性。

有一个例外,任何一个都没有错。 这不是我的方式。 我没有声称我的方式是正确的方式。 这对我来说是正确的方式。

我喜欢沟通。 我在过去的四十年里,我还有什么用这些单词和照片? 但是当我上海时,我削减了绳子–every one–并进入大海的修道院。 这种纯粹的纯洁是我帆船的最大景点之一。 我唯一的广播是一种掌柜VHF,范围为10英里,用过一次吓唬爪哇盗版,但通常在进入一个不熟悉的港口时,官员希望我要码头的港口。 我不会呼吁帮助。  I’我将自己活或死去。  That’这是五个环保的方式,以及它将继续的方式。

当我几年前表达了类似的意见时,我收到了一封电子邮件,说:  记住躺椅发生的事情!  我立即回答:  I do. 他在海上去世而不是在养老院。与小事一起航行没有错的例外是,即使呼吁帮助,我也很合理地肯定没有人应该进入它来抵消它。