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红色v。红色

今天绝对不会成为休息的一天…
用两艘红船 - 划伤 - 红色和黄色船 - 也没有划伤。
实际上,在接下来的12个小时内,他们个人比赛中的两个红船的相对性能可以决定沃尔沃海洋竞赛的这一版本的结果。
如果Mapfre过去转过塑料和布鲁内尔的潮流,请赶出东风的西班牙队将坐在Itajai的一个优势。
它保持就像它一样,Brunel在Dongfeng上的宽松封面是成功的,桌子转过身来,它将是东风,它在记分牌上具有最小的优势,而是当然有知道他们终于改革了MAPFRE的植物心理优势。
很容易说'南洋啊,南洋已经帮助了他们',但是当中国队开始这条腿时,在领先地位的时候回到最后一张版本,只有他们的桅杆下降摧毁并失去他们桅杆的前1/3同一时间。
我在Itajai的希望之一是,另一个团队对待明显的Mapfre主帆问题,并且比上次试图与东风一起做的潜在更换相当更换。
有些人可能会记得有些人试图坚持到东风继续前三三分之二的Frankenstein主恐惧队,新的1/3三分之一的风帆。帆的两个部分,一个有20,000英里的伸展和其他全新的袋子。谢天谢地普遍的常识,东风被允许使用他们的比赛前训练主管,这虽然它在它上有几千英里的伸展均匀。
然后当然,我的首选结果是,随着龙头可以打破布鲁内尔的封面,并随着胜利的额外观点来。
偏见?当然,我的屏幕名称肯定是送到那里的一点。虽然,在Heathrow机场的机会遇到和迪咖啡牧场的机会和长期聊天之后,我们都在等待与哥德堡的飞行,意味着我对她有很大的尊重 - 作为水手和一个人。 Mapfre上的人是好人,总是友好,我的女儿在几年前在一个世界上的世界上追捕了赛道,就像其中一个人的船员一样。布鲁内尔被Capey纳米,这是一个真正的漂亮的家伙和家人的朋友。 Akzo.&Vestas也有自己的比赛,Akzo确保没有破坏,防止看起来像指挥台的看法和维斯塔斯在竞赛中以竞赛中的比赛中的比赛重新启动,以便他们在比赛中获得长途电机桅杆和在那里航行。
让我们不要忘记David Witt在Scallywag上的船员,他们肯定是最艰难的一周。
我在海上失去了朋友,但从未摆脱同一条船,但那些是另一个时间(也许)的故事,所以只能在过去的日子里透过他们经历的东西。
我已经遇到了很多次次,在通过,让他嘲笑他的体重减轻,两点或两人,他就像我们其他人一样。肯定约翰·费舍尔是那个走遍了一边的人,但我觉得大卫的一切都像船长一样失去了他的船只,在悲惨的事故中失去了他的伴侣。所以让我们削减他一点点呃!
无论如何回到赛车!当我得出140英里的时候,布鲁内尔正在坚持,TTOP放弃了很少。
庆祝时间和救济的时间不远处追踪。毫无疑问,毫无疑问,至少部分地是他们的同伴竞争对手的思想,他们都是竞争对手。
无论谁赢得,无论人们最终在结果祝贺它祝贺它致以贯穿,我们只能为纽波梦想梦想的键盘船长 - 这些家伙实际上有T恤。
SS.